Monica Greens blogg

I Sverige har fackföreningsrörelsen inte motsatt sig alla fabriksnedläggningar, De har bejakat strukturomvandlingen osv.
De har istället krävt utbildning, omskolning och trygghet.

På många andra håll i världen har det varit tvärt om så också i Indien.
Industrinedläggning är inte ens tillåtet därför fastnar Indien i en gammal industristruktur.

Samtidigt växer IT-marknaden och nu jobbar 2-3 miljoner Indien inom den sektorn. De har till och med brist på kompetent personal.
Företag har svårt att följa  lagar och uppgörelser. De har istället både och. De har trygghet i anställningen för några få menas andra har tillfälliga arbeten utan några sociala rättigheter. Så den goda tanken har lett till det motsatta nämligen otrygghet. Jag vill inte ha A och B lag på arbetsmarknaden.
Men allt är givetvis inte bra i Sverige, det finns mycket vi kan lära av varann. Det kommer att hända mycket i Indien framöver.
Jag vill gärna åka dit igen men nu ska jag smälta och reflektera över allt det jag upplevt

Mumbai har 20 miljoner invånare, det är lika många som bor i hela Australien. Sedan självständigheten har landets befolkning ökat med 250%, och befolkningen i städerna har ökat med 500%. 35% av befolkningen lever idag under den av FN angivna gränsen för fattigdom. Väldigt många, över hälften av befolkningen lever i stort sett utanför kontantekonomin, i, Mumbai är Indiens rikaste stad, här lever nästan halva befolkningen i slum.

Idag har vi besökt Indiens största slum Daharavi där bor 600 000 människor på en yta stor som Gamla stan. Daharavi ligger mitt i Mumbai. Det var en stark upplevelse och helt annorlunda än vad vi hade tänkt oss

Satsningen på Folkets bil, som den kallas, tillverkas delvis av återvunnen plast och karossdelarna limmas ihop i stället för att svetsas samman. Tata räknar till en början med en årlig produktion på 250 000 bilar.

Tata bedömer att det finns en jättemarknad för bilen bara i Indien där de flesta antingen färdas kollektivt eller på motorcyklar och skotrar. Bilen kommer sannolikt också att säljas på export.
Tidpunkten för lanseringen av "folkbilen" passar bra nu när oljepriset har nått 100 dollar per fat. Trenden går alltmer mot kompakta och bränslesnåla miljöbilar.

Med en snabbt växande medelklass väntas marknaden nästan fördubblas till 2 miljoner fordon till 2010.

Men det finns en baksida. När alltfler indier får råd att köpa en bil ökar både utsläppen och Indiens oljeberoende. Dessutom är det jätte problem med trafiksäkerheten och trängseln på de redan överfylla gatorna

Ms Mythilli Bhushnurmath på Economic Times gav oss sin syn på Indiens möjligheter, utmaningar och problem. Hon menade att visserligen är tillväxten hög men den kommer inte alla till del.

Fattigdom och hunger kan tyvärr leda till oroligheter som kan leda till våld, konflikt, upplopp och till och med krig. I Indien finns redan oroligheter

Det är Jammu-Kashmir konflikten i norr, det är Naxaliteter i östra delen där finns Nordöstrakonflikten samt en rad konflikter mellan etniska gerilla grupper.

Även i Indien finns terrorism som också kan växa sig starkare i samband med att tillväxten och välståndet ökar. När folkflertalet ser att de inte får någon standars förbättring alls.

Bostadsbrist, undervisningsbrist och svält leder inte Indien till en världsekonomi, detta måste ändras enligt Mythilli

Vi började dagen med att träffa ambassaden

De gav oss en bra inblick Indiens situation, möjligheter och utmaningar

400 miljoner människor lever på under 10 kr per dag.

Det finns naturligtvis oroligheter i detta stora land med 1, 1 miljard invånare där många är fattiga. Det finns stora spänningar i många delstater. Men också en framtidstro med en enorm tillväxt på 9 %.  Världens ledande IT-tjänster sysselsätter ca 2-3 miljoner människor. De har Världens mest snabbaste växande marknad för mobiltelefoner med närmare 250 miljoner abonnemang

Tatamotors är det största företaget som tillverkar det mesta och de lanserar nu en bil för ca 20 000 kr.  En bil som medelklassen ska ha råd att köpa. Det är bra men hur ska det då gå med redan överfulla gatorna?

Svenska företag har funnits i 100 år i Sverige. Handeln har fördubblats på 5 år.

Ca 100 svenska företag finns i Indien exempelvis Volvo, eriksson, Handelsbanken, SKF, Sandvik, Skanska osv. Mest handlar det om verkstadsprodukter och Telecombranschen,  många mindre Svenska företag etablerar sig nu,  även  Ikea förväntas etablera sig inom 5 år (men det är inget litet företag utan en gigant)

Ca 20 Indiska företag finns  i Sverige.

Efter denna fina genomgång åkte vi vidare till finansdepartementet och diskuterade budget, skatter, moms osv. Vi pratade om de viktiga infrastruktursatsningarna som borde göras och hur det skulle kunna finansieras och mycket mycket mer

Därefter fick vi träffa parlamentariker från finansutskottet där vi hade et runda bordsamtal om indisk ekonomi, bostäder till fler, om den växande mobilmarknaden, om bredbandsutbyggnad, om mikrolån och huruvida deras arbetsmarknad var stel eller inte

Det var med blandade känslor vi åkte runt för att se berömda platser och byggnader i Dehli . Det är grönt och vackert på många ställen men också mycket mycket fattigt med barn som tvingades förnedra sig till tiggeri och gav sig på oss väldigt intensivt.

En av de roliga episoderna som inträffade var när jag besökte gymmet på morgon
en. Då gyminstruktören sa att jag var den starkaste kvinnan i världen. Trots att jag förstod at han överdrev (lite) och att han (kanske) sa det för att han ville ha dricks så blev jag både pigg och stark av berömmet. Där ser man vad positiv feedback kan ge styrka...

 35% av befolkningen lever idag under den av FN angivna gränsen för fattigdom. De har inte möjlighet att köpa bil, sjukvård, TV o.dyl.. Ändå får vi veta att ca 200 miljoner dvs en 5 del av befolkningen har det mycket got sällt. I landets rikaste stad, Mumbai, lever nästan halva befolkningen i slum.

Indien har en hög tillväxt på ca 7- 10%. Först var det de rika som för 10-15 år sedan såg en starkt förbättrad ekonomi. Sedan följde medelklassen och nu även stora delar av de lägre skikten. Indien planerar att skicka egna rymdraketer till Månen och Mars och har redan skickat upp egentillverkade satelliter. De som definieras som fattiga enligt indisk statistik har sett en förbättring den sista tiden.  Indiens ekonomi går fram med stormsteg. Idag kan man knappt köpa en villa i New Delhi för under motsvarande 6 miljoner kronor och en lång rad områden i Indien har idag priset långt över de svenska och ett par områden tillhör världens dyraste. Indien är BÅDE rikt och fattigt. Ungefär som USA med andra ord....

Nu återstår att se om det jag läst stämmer med verkligheten