utbyte mellan länder är Win-win
Jag har noterat att miljöpartiet vill att vi ska resa mindre, jag vill att vi ska resa mer.
Nu ha trafikuskottet kommit hem från Korea som är ledande i informations-och kommunikationsteknik. Den koreanska regeringen satsade tidigt på IT-projekt och tog initiativ för att ge skolor och andra offentliga organ höghastighetsförbindelser. Det ordades utbildningar och kurser för IT användning och efterfrågan ökade sensationellt.
Mobilt och fast bredband har fyrdubblats under det senaste decenniet och nu nås 97% respektive 94% av koreanerna. Inom OECD-länderna har Sydkorea den högsta
Andelen hushåll med tillgång till bredband, har den lägsta kostnaden för bredband. Det finns ett stort utbud av offentliga tjänster online.
48 miljoner Koreaner äger mobiltelefoner, 31 miljoner använder sina telefoner för Internettjänster och 11 miljoner koreaner använde dem för bankverksamhet.
Elektronisk "plånbok" i mobilen är vanligt i Korea. Dessa elektroniska plånböcker
ökar konsumenternas möjlighet att ersätta kreditkort, kundkort, ID-kort, nycklar, biljetter, etc med en enda smart telefon
Vi har mycket att ta efter när det gäller elektroniska kommunikationer och höghastighetståg. Men Korea har mycket att lära om välfärd och jämställdhet.
Utbyte mellan länder är win-win!
Korail KTX höghastighetståg
En av de mest spännande studiebesöken var Korail och deras höghastighetståg KTX.
Korail är helägt av staten har 30 000 anställda och ett stort järnvägsnät över hela Sydkorea. De kör både persontåg och godståg och ser det som en naturligt steg i utvecklingen att köra snabbare och snabbare tåg.
1950 byggde de järnväg för disellok med en hastighet på 105 km /timmen
1988 kördes tågen i 150 km
2004 togs höghastighetsbanan i drift med en möjlighet att köra 330 km/timmen
Och nu bygger de tåg för att klara 430 km/timmen år 2015 då tredje generationens KTX är klara att tas i bruk. Men de kör också andra tåg i ca 180 km/timmen som de nu ska trimma för att komma upp i 230 km/timmen
De kommer att ta bort den fysiska biljettförsäljningen eftersom "alla"snart har Ipone men det får bli en ganska lång övergångsperiod. Dessutom har de ett fiffigt system med att inte kolla biljetter på tågen, kollar bara de passagerare som sitter på säten som inte är sålda.
Efter studiebesöket fick vi kliva på tåget och åka till Seoul, vi fick till och med turas om att vara framme i förarhytten, träffa lokföraren och se hur tåget accelererade över 300 km i timmen. Det var oerhört intressant och givande.
Hyundai
Idag besökte vi den enormt stora biltillverkaren Hyundai i Uslan. Där tillverkas det en ny bil var tolfte sekund. Hyundai har 34 000 anställda i Ulsan och 75 000 anställda i världen. I Ulsan tillverkas 14 olika modeller i fem fabriker. 10% av tillverkningen skeppas till Europa.
Vi fick följa biltillverkningen i fabrik nr.5 det var intressant att se hur robotar arbetade när de bl.a satte klister på rutorna och tryckte fast dem på bilkarossen. Sedan åkte vi ner till deras egen hamn och fick se hur bilarna placerades med 7cm mellanrum och spändes fast i golvet på våning efter våning i de enorma fartygen
Susade fram i 300 km till Busan
Vi gick upp kl.5 för att ta oss till stationen i Seoul, där klev vi på snabbtåget mot Busan. Vi susade fram i över 300 km i timmen och kunde surfa med wifi helt obehindrat och önskade att vi hade de moderniteterna i Sverige.
Väl framme i Busan besökte vi först hamnen som är en av de största containerhamnarna i världen. De hade rationaliserat stuveriet och lastade och lossade i stort sett allting med lyftkranar styrda från datorer i kontrollrummen.
Vi åt en spännande lunch med rå fisk, grillad fisk, kokt fisk och levande fisk (sprattlande bläckfiskarmar) ....
Därefter åkte vi ca 6 mil utanför Busan och besökte ett enormt stort varv, DSME, och tittade på de enormt stora skeppen, fartygen, ubåtar och oljeplattformar som byggs där. DSME har över 30 000 anställda och ser både möjligheter och utmaningar för framtiden.
Miljöfrågan, svavelutsläpp och målen om oljeberoendet måste hanteras för att kunna fortsätta bygga och sälja båtar till hela välden. Efter besöket hos DSME åkte vi bussen tillbaka till Busan, fastande i flera timmars bilkö då önskade vi lite mer trängselavgift eller ICT-lösningar som skulle få trafiken att flyta bättre
Från ord till handling i Korea
Det bli mer och mer tydligt hur långt fram inom ICT Korea ligger, ju mer vi ser av landet. Vid besöket på Ericsson -LG gick vi igenom hur affärs uppgörelsen 1 juli 2010 mellan Ericsson och LG blev lösningen för att integreras i Korea.
De har 1 3 00 heltidsanställda i Korea och har lösningar både för operatörer och företag. Med hårdvara och mjukvara, basstationer, mobilt bredband, hotellväxlar, företagsväxlar mm Telecom marknaden i Korea är mycket tidiga och långt framme tack vare deras kraftiga bredbandsutbyggnad som de haft historiskt och tänker fortsätta med det.
Mobila lösningar har varit möjlig tack vare fiber och nu bygger de 1 ggbit till alla hem Numera sitter många koreaner och tittar på TV i mobilen när de åker tunnelbana vilket är ett bevis på hur bra täckningen är överallt.
Ericsson -LG jobbar också med miljö, hushållning, social sammanhållning. De är ett ledande företag, deltar i forskningsprojekt, svara på remisser och är helt enkelt väl etablerade i det Koreanska samhället men finns också i Thailand, Vietnam, Kanada, Holland och Ryssland m,m, Ambition att växa som företag i Korea genom utveckling av produkters framkant.
Vi fick höra Visionen om att 50 miljarder användare år 2020, de ska finnas i bilar, inom sjukvård, i skolan, i datorer, i kameror, spelkonsoler m.m. De menade att det var viktigt med fortsatt fiberutbyggnad trots att många skaffar sig 4G lösningar. Det behövs en fast bredband för att utveckla de mobila lösningar.
- I övriga världen talas det mycket om e-samhället, i Korea går de från ord till handling så beskrev vår värd det i sin sammanfattning om hur han ser på ICT i nuläget
parlamentet i Seoul
Efter en rundvandring i Parlamentet och uppskattade ord om att Sverige har haft förbindelse med Korea sedan 1959 och tack för att vi ställde upp för utsatta i kriget. Började vi med frågor om höghastighets järnvägen. De har haft sin höghastighetsbana mellan Seoul och Busan länge i närmare 20 år. Men de har byggt vägar och motorvägar i 30-40 år nu men vill investera mer i järnvägen framöver och har ambitionen att bygga järnväg med ännu högre hastighet upp mot 450 km i timmen.
De hade många frågor om vår välfärd, de hade hört att de konservativa vunnit valet 2 ggr men att många Svenskar nu tyckte att det gått för långt med nedmonteringen av välfärden. Men de tittade på det Svenska välfärdssystemet hellre än det amerikanska eftersom vårt system också innebär jämställdhet mellan män och kvinnor.
DMZ
Att vistas i den demilitariserade zon på gränsen mellan Nord och SydKorea är naturligtvis väldigt spännande men också sorgligt. Vi fick en genomgång av en amerikansk militär om delningen av Korea om kriget och om hur gränsen flyttades fram och tillbaka innan den slutgiltigt hamnade på nuvarande läge vid 38 breddgraden.
Han beskrev hur de vaktade, hur utbytet av varor, tjänster och människor gått till. Det pågår ett propagandakrig mellan de båda länderna och (kan man tycka) lite fåniga diskussioner om vem som har den största flaggan m.m. Det är beklämmande att se hur ett folk med så mycket gemensam historia är delade och hur släkter skiljs åt. Det talas om återföreningen men ingen tycks göra något aktivt för att det ska bli av.
Ambassadör Lars Danielsson sa att det kommer att ske en återförening, frågan är bara när. När det väl händer går det mycket. Jag hoppas att jag får uppleva den dagen
Seoul
En fantastiskt spännande förmiddag på T-UM med oerhört intressanta telecomlösningar. Vi fick se flera olika trådlösa tjänster inom försäljnings och uthyrnings branschen som musik, film, spel och tävlingar.
Men också försäljning av personligt anpassade kläder (läser av kroppsstorlek, matar in val av färg på kläder, föreslår kläder som du själv brukar välja i vanliga fall)
Vi fick också se hur e-hälsan i hemmet kan utvecklas genom att alla (äldre eller andra som behöver viss sjukvårdstillsyn) tar blodtrycket hemma, resultatet matas in automatisk och skulle det behöva följas upp så ringer vårdcentralen och pratar med hen.
Vi åt en macka på ambassaden och Lars Danielsson menas han gav oss en exposé över politiska och ekonomiska läget i Syd Korea och Nord Korea. vi pratade också om den eventuella återförening mellan Syd och Nord. Lars Danielsson menar att det går inetsat säga när bara att den kommer
På eftermiddagen åkte vi ut till KOTI , ett transport forskningsinstitut som beskrev visionerna om hållbart, miljövänligt, hälsosam transport i framtiden
Bilder från Singapore
Rivstart i Singapore
Det blev rivstart för trafikutskottet i samband med ankomsten till Singapore. Vi hade flugit i nästan ett helt dygn och när vi anlände tidigt fredag morgon var det mitt i natten i Sverige. Men vi stålsatte oss för att klara dagens späckade program utan att somna
Det började med ett möte på transportministeriet och en genomgång med statssekreteraren Mr Pang King Keong. Han var oerhört intressanta tt lyssna på och kunde svara på alla möjliga frågor om kostnader för att ha bil, trängselavgifter, kollektivtrafik, trafiksäkerhet, ICT-lösningar m.m. Sedan provåkte vi tunnelbanan, MRT (Mass Rapid Transport)
Därefter hade vi lunchmöte med ambassadör Ingemar Dolfe som beskrev utvecklingen i Singapore på ett mycket bra sätt. Vi talade om ekonomi, politiska systemet, jämställdhet, skolan, vatteninporten, miljön och naturligtvis också om kommunikationer. Sedan var det dags för en rundtur i den enormt stora hamnen i Singapore. OJ oj oj vilka lyftkranar, va många konteinerar och vad mycket gods som hanterades där. Vi följde upp med rundturen med ett möte på Maritime Port Authority med Kapten M Segar. De beskrev bl.a sitt miljöarbete med fartygen.
Nästa stopp var på Land Transport Authority där vi fick en väldigt noggrann och detaljerad redovisning av ICT-lösningar och de olika diffensierade trängselavgifterna.
Sista aktiviteten var en middag med Svenska företagsrepresentanter som ambassadören ordnade. Jag pratade bland annat med Volvo och Scania om hur intresset för deras bussar till Singapores kollektivtrafik. När vi äntligen kom till hotellet var vi väldigt, väldigt trötta.
På lördagen hann vi se Singapore och göra ett intressant studiebesök på Marina Barrage. Spännande att se hur de arbetar med att återvinna, rena och utnyttja vattnet. Kanske bloggar jag mer om det vid något tillfälle. Annars kan ni själva läsa mer på
Marina Barrage
Nu drar vi vidare
Besök i Singapore
Just nu besöker halva trafikutskottet Singapore. Vi studerar ICT, intelligent transportledningssystem, hamnen, kollektivtrafiken, diskuterar med ansvariga myndigheter om miljö, trängsel, olyckor och framtidsutmaningar mm